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中国第一省要换人?广东守了37年的王座,江苏正以惊人速度接近

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中国第一省要换人?广东守了37年的王座,江苏正以惊人速度接近
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中国第一省要换人?广东守了37年的王座,江苏正以惊人速度接近

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2026年10月下旬这几天,关于省级经济座次的议论突然又热起来。

一边是21日广东在深圳刚刚开完全省海洋产业高质量发展会议,摆出"连续31年海洋经济全国第一、2025年海洋生产总值2.

04万亿"的硬牌;

另一边,各省准备公布三季度数据的档口,江苏那边的工业和消费数字早被机构反复推演。

中国第一省要换人?

广东守了37年的王座,江苏正以惊人速度逼近——这个话题这一次不再是键盘上的闲聊,而是摆到了"十五五"开局之年的台面上。

要讲清楚这把椅子为何值得全国盯着看,得先把它的分量说明白。

1989年广东把排在前头的山东顶下去,拿下省级GDP头把交椅,那一年广东全省经济规模也就一千多亿。

到了2025年,这个数字变成了14.

58万亿,翻了将近百倍。

广东守住这个位置整整37年,中间经历了亚洲金融风暴、2008年次贷危机、2015年股灾加汇改、新冠三年,再到2022年以后的产业链重构,谁都没能把它拉下马。

江苏这次冲击,是37年来身位最近的一次,这才是真正的看点。

把时间线往回拉几次,广东也不是没遇到过紧追。

2000年前后山东靠石化重工咬得很紧,2010年前后江苏凭借苏南制造业迎头赶上,差距一度缩到五千亿以内。

可每次节骨眼上,广东的珠三角都能靠一次结构性机会甩开——加入WTO之后的来料加工、金融危机后的产业升级、移动互联网红利,广东总比对手先吃到。

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这是广东能稳坐37年的真正底色,也是现在江苏想掀翻它必须解决的历史命题。

来看2025年和2026年的最新账本。

2025年广东14.

58万亿,江苏14.

24万亿,差距3495亿元,是2016年以来最窄的一次。

到了2026年第一季度,广东GDP 3.

49万亿,同比增长4.

6%;

江苏GDP 3.

45万亿,同比增长5.

4%。

换算下来,一季度两省只差400亿左右,这已经不是领先,而是贴身紧逼。

两个盘子都在2万亿美元上下,相当于意大利和加拿大两个G7成员国的体量,这种规模的追赶,全世界都找不出第二例。

更要命的是增速——从2020年开始到2026年一季度,江苏连续六年多把广东压在身后。

广东自己也察觉到了。

2026年2月24日节后开工第一天,广东连续第四年开"新春第一会",直接把"永争第一、不为人后"写进口号,并明确"到2032年GDP比2022年翻一番、冲向25.

8万亿"。

连坐了37年老大的人都要专门喊"争第一",说明脚步声已经从远处传到了耳边。

江苏追得凶,真正的发动机在工业。

2025年江苏规上工业增加值涨了6.

5%,制造业6.

7%;

广东同口径分别只有3%和4.

5%。

两三个百分点在一个小省身上翻不起浪花,可两个14万亿的巨人之间差这么多,一年就能挤出几千亿的增量差。

广东依赖电子信息、家电这些传统强项,赶上消费电子周期和外需波动,就容易被拖后腿;

江苏的制造业在重化工、机械、医药、新能源几条赛道上同时发力,节奏不容易被单一行业带偏。

江苏的另一个底牌是省内均衡。

14个国家级先进制造业集群数量全国第一,13个设区市全部进全国百强,连排名最后的连云港GDP也突破5000亿——这个水平放到广东相当于省内第六。

苏州啃电子信息和纳米,南京守软件和特钢,无锡扛物联网和集成电路,南通、泰州、扬州三家合伙做海工装备,徐州稳住工程机械。

某条线掉链子,另一条马上能顶上去,整个省不会被一两个城市绑架。

常州这几年又把新能源这张王牌打到了极致。

全市新能源产业规模已经破万亿,新能源整车产量超80万辆,占全省六成。

宁德时代、中创新航、蜂巢能源都在那里排兵布阵。

放到更大的背景看,2026年全球动力电池行业经过一轮价格战洗牌以后,头部产能向中国进一步集中,常州是最大受益者,这是江苏工业增速能稳在6%以上的核心密码之一。

消费端江苏也翻身了。

2025年社零总额4.

64万亿,45年来头一次压过广东坐上全国第一。

江苏省城市足球联赛也就是"苏超",仅前六轮带动吃住行娱乐消费约380亿元,同比增长超四成。

广东这些年在赛事经济、文旅融合上节奏明显慢了半拍,粤港澳大湾区的高端消费被分流到了香港、澳门和海南自贸港,江苏则靠长三角一体化把江浙沪消费人群粘得死死的。

反过来看广东也绝不是坐等江苏超车。

它手里最硬的一张牌是外贸。

2025年广东进出口9.

49万亿,连续40年全国第一,2025年广东外贸进出口占全国总值的20.

9%。

。

2026年上半年,广东对东盟进出口同比涨了13.

3%,越南已经升级成广东在东盟的头号贸易伙伴。

在美国新一轮关税施压和出口管制夹击的背景下,广东靠"中国+东盟"的双循环通道,一定程度上抵消了对美出口下滑。

新兴产业这块广东也没闲着。

2025年无人机产量同比增长39%,全国近九成产能压在广东;

低空经济规模过千亿,相关企业1.

5万家以上,占全国三成多;

消费级无人机广东企业拿走全球七成份额,工业级也拿下五成。

10月21日那场海洋产

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